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入手雷凌双擎已经三年半了，里程表也悄然跳到了10万公里。这三年多的时间里，它陪着我上班下班，穿梭在城市的大街小巷，也陪我自驾出游，奔赴诗和远方。今天就来好好分享一下这10万公里的用车感受。
一、费用篇
1. 油费，这应该是日常用车中最大的开销之一了。雷凌双擎的油耗表现非常出色，这也是我当初选择它的重要原因之一。在城市综合路况下，我的车百公里油耗基本在4升左右。如果是在高速上行驶，油耗会稍微高一些，大约在4.7升左右。由于我跑高速比较多，这10万公里有一半多是在高速上，所以油费会略高一些，没有具体记录每一笔油费，算个大概，10万公里的油费大约是35000元。平均下来，每公里的油费也就3毛多，真的非常省钱。
2. 保险费，第一年的保险费用相对较高，大概在5000元左右，因为新车的车损险保额比较高。由于跑高速比较多，每年开的公里数也比较大，驾乘险这里保费买的比较多，第二年保险4000元，第二年单方面事故出险2次，第三年保费上涨到4500元，第四年保费4000元。保险总费用是17500元。
3. 保养费，雷凌双擎的保养周期是1万公里或者1年，以先到者为准。我基本是按照一万公里保养一次，前两次保养是免费的，之后的小保养主要就是更换机油和机滤，4S店保养费用在 500元左右，本以为大保养费用会比较高，没想到双擎的大保养也很便宜，刹车油是288元，更换变速箱油是301元，清洗节气门是303元，由于4S店和厂家活动比较多，10万公里下来，保养总费用自费部分大概在1800元左右。
4. 其他费用，包括停车费、过路费、洗车费等杂七杂八的费用。租的停车位停车费每年1800元，过路费大多数是可以从公司报销的，只有出去游玩的时候需要自己付，平均每年大概1000元左右，洗车基本都是在加油站免费洗车。轮胎换了一条280元，补胎费用总计大概100元，这10万公里下来，其他费用总计大概在10600元左右。
高速跑的真不少
综合以上各项费用，10万公里的总花费大概在65000元左右，平均每公里的花费不到1元，对于一款家用车来说，这个费用还是非常经济实惠的。
99999公里，心情有点小激动
100000公里，看起来那么的整齐划一
二、保养篇
1.小保养，按照保养手册，每1万公里更换一次机油、机滤和垫片。我一直是在4S店保养，使用的是丰田纯牌全合成机油，型号是0W - 20，在4S店小保养一次大概500元，由于厂家和4S店活动较多，保养费用非常便宜，所以一直在4S店保养。
保养中
2. 空气滤清器、空调滤清器和电池滤芯，这3个滤芯基本都是我自己更换的，有网上买的品牌滤芯，也有搞活动4S店买的一些滤芯。每一万公里我会自己拆开检查一下，一般是在2万公里左右更换。更换非常简单，自己动手就可以完成，成本也很低，每个滤芯大概20-50元左右。
3. 火花塞，雷凌双擎的火花塞更换周期是10万公里，我目前还没有更换。
4. 刹车油，刹车油的更换周期是2年或者4万公里，以先到者为准。我在2年6万公里更换过一次，在4S店更换刹车油的费用在288元。
5. 变速箱油，雷凌双擎的变速箱更换一直比较纠结，手册上是特殊工况8万公里更换，网上各种说法都有，后来犹豫挺长时间还是在8万公里左右更换了，费用301元。当了解到变速箱油更换那么便宜的时候，就觉得完全没必要纠结了，比一次小保养还便宜。
丰田纯牌变速箱油
更换变速箱油
6. 节气门，在8万公里左右的时候清洗了一次节气门，还是有些脏的。
清洗节气门，还是有些脏的
7.轮胎，目前后轮被扎换了一条，其他轮胎目前花纹深度还可以，暂时没有更换。
右后轮侧面被骨头扎了，修理店无法补胎，旧换了一条新轮胎
三、优缺点分析
优点
1. 油耗低，这是雷凌双擎最大的优势之一，相比传统燃油车，它的油耗可以节省30% - 50%左右，这对于经常开车的人来说，可以节省一笔不小的开支。
2. 动力平顺，油电混合的动力系统使得车辆在行驶过程中动力输出非常平顺，没有传统燃油车换挡时的顿挫感，驾驶体验非常好，高速有ACC辅助驾驶开的比较轻松，还很安全，主动刹车给我在城市里面刹停好几次，避免了几次事故。
3. 可靠性高，丰田汽车一直以来都以可靠性高著称，雷凌双擎也继承了这一优点。在这10万公里的使用过程中，除了正常保养外，几乎没有出现过任何故障，让我省心省力。
4. 保养费用低，雷凌双擎的保养周期较长，保养项目也比较简单，保养费用相对较低。
缺点：
10万公里的行驶，觉得这个车买的非常值，没有觉得特别接受不了的缺点，非要找一些缺点的话，我觉得有以下几点：
1. 空间略小，后排空间有点小，如果后排坐3个成人，会显得有点拥挤，还有后备箱有点偏小。
2. 配置不够丰富，我这是22款雷凌双擎豪华版，只有倒车影像，如果能有360全景影像加上倒车雷达就更好了；还有后视镜没有电动折叠功能，每次加油站洗车挺尴尬的，要手动折叠。
3. 车机系统落后，雷凌双擎的车机系统功能比较简单，目前也就是倒车的时候和听听广播使用，导航都是用的手机。在如今智能化的时代，这样的车机系统显得有些落后。
诗和远方
总结：
10万公里的使用体验让我对雷凌双擎有了更深入的了解。它虽然不是一款完美的车型，但在油耗、可靠性、保养费用等方面的表现都非常出色，非常适合作为一款家用车。当初在纯电车、插电混动、纯油车和雷凌双擎之间选择，最终选择雷凌双擎主要是这个车更适合我的使用情况，由于经常跑高速，工作日时间基本在外地出差，电车和插电活动跑高速没有优势，纯油车在如今显得油耗偏高，这10万公里它给我省了不少钱也省了不少事，期待下一个10万公里。